廣佛地鐵2號線(xiàn)預計2018年通車(chē)

本文引自 廣州日報

   地鐵2號線(xiàn)南站。開(kāi)放后?；蚩s短2／3的時(shí)間。雖然“規劃”的批準，但從去年年底，地鐵建設的各種復雜的巨大的財政壓力和阻力。然而，佛山獲得了好的，始終堅持推進(jìn)這項工作。為“規劃”在2號線(xiàn)和3號線(xiàn)的最大亮點(diǎn)是昨天公布的環(huán)評公示，以及具體的方向，線(xiàn)。值得關(guān)注的是，該地質(zhì)工程項目的2線(xiàn)，城市軌道交通將在2014開(kāi)始施工，2014到2018的建設期，5年的總的時(shí)期。

   昨天，佛山鑄鐵集團通過(guò)官方網(wǎng)站發(fā)布了5的兩個(gè)軌道運輸線(xiàn)的消息，引起了廣泛的關(guān)注。根據昨天被地鐵2的第一個(gè)公共信息線(xiàn)佛山地質(zhì)工程對環(huán)境的影響發(fā)表，地鐵2號線(xiàn)將最快明年開(kāi)始工作，并在2018通車(chē)。

   去年，《佛山市軌道交通建設規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）的施工后，國務(wù)院批準，地鐵2，3線(xiàn)施工時(shí)仍然是一個(gè)謎。

   從環(huán)評公示，佛山地鐵3號線(xiàn)到34點(diǎn)一種基站規劃。然而，隨著(zhù)佛山地鐵2號線(xiàn)的環(huán)評公示不同，線(xiàn)料的施工時(shí)間，服務(wù)時(shí)間，時(shí)間是不明確的。此外，宣傳的基本趨勢，也明確了佛山地鐵3號線(xiàn)。

   在佛山市城市軌道運輸線(xiàn)2，該項目的第一階段的環(huán)境影響評價(jià)的第一個(gè)宣傳，作為項目的，第一階段2線(xiàn)，線(xiàn)的長(cháng)度32.3km，線(xiàn)22.9km，占70.9%；架空線(xiàn)路8.3km，占25.7%；過(guò)渡段長(cháng)度公里，占所有3.4。沿著(zhù)這條路，17站（地下12層，高5），包括7個(gè)中轉站。綜合維修基地林躍1座、湖涌停車(chē)場(chǎng)1，新的主變電站2，它是建立在石灣站，火車(chē)站附近的花的世界。

   目前，地鐵到廣州南站，至少1.5個(gè)小時(shí)。如果2號線(xiàn)通車(chē)后，從佛山區的廣州南站，時(shí)間會(huì )縮短，預計將超過(guò)一個(gè)半小時(shí)到達。

地鐵3號線(xiàn)。環(huán)境影響評價(jià)表明，新的網(wǎng)站達到35清晰的線(xiàn)的基本trendyesterday，和佛山地鐵2號線(xiàn)與環(huán)評公示，和佛山地鐵3號線(xiàn)。根據《佛山市城市軌道運輸線(xiàn)3的公眾參與環(huán)境影響評價(jià)信息公開(kāi)”，佛山3號線(xiàn)全線(xiàn)西北東南走向，主要是通過(guò)順德，禪城區，南海區。約73.9km線(xiàn)長(cháng)度，高架段16.3km，部分57.6km地下。共35個(gè)車(chē)站，其中高架站7座，地下站28個(gè)，7個(gè)中轉站。1段的2，分別，獅子山東油庫，荔村公園和容桂公園；3座主變壓器，分別是大良的主變壓器，主變壓器和出口火車(chē)站主變壓器；設置一個(gè)控制中心——萬(wàn)華控制中心。